Nieves Atencia explica que se invierten 290.000 euros en la estabilización de un talud que ocasionaba con frecuencia la caída de piedras a la calzada
La Diputación de Málaga realiza obras de mejora en la carretera MA-4105, que une Canillas de Aceituno con Sedella. En concreto, se está procediendo a la estabilización de un talud situado en el punto kilométrico 1+380 que, con frecuencia, ocasiona desprendimientos que afectan a la calzada.
La diputada de Fomento e Infraestructuras, Nieves Atencia, ha visitado hoy las obras, adjudicadas a la empresa Geocaminos, SL por 289.913,48 euros, junto al alcalde de Sedella, Francisco Abolafio, y el primer teniente de alcalde de Canillas de Aceituno, Álvaro Hurtado.
Atencia ha explicado que la actuación forma parte de los proyectos que redacta el servicio de Vías y Obras de la Diputación de Málaga para subsanar problemas y deficiencias detectados en carreteras de la red viaria provincial.
En este caso, los desprendimientos de piedras suponían un grave problema de seguridad vial en la MA-4105, agravado porque se trata de una carretera de sección muy estrecha y porque el escaso arcén del que dispone se encuentra continuamente ocupado por el material desprendido.
La diputada ha detallado que el talud a estabilizar muestra una pendiente muy elevada, con valores medios de 50 grados, y zonas en las que se superan los 70 grados. Las zonas inestables más altas llegan a unos 80 metros sobre la rasante de la carretera a lo largo de una longitud de unos 160 metros.
La solución prevista consiste en la instalación de una pantalla de contención dinámica de cuatro metros de altura colocada a unos 18 metros sobre la rasante de la carretera. Posteriormente, se instalará una malla metálica de triple torsión a lo largo de toda la superficie de actuación, y para favorecer la estabilidad de la malla se ejecutarán anclajes de acero en toda la superficie afectada.
Se instalarán unos cien metros lineales de barrera dinámica y 4.880 metros cuadrados de malla de simple torsión además de 312 metros lineales de anclaje de acero. Igualmente, se utilizarán 110 toneladas de aglomerado asfáltico a extender en dos capas (base y rodadura) y 16 metros cúbicos de hormigón para la restitución de las cunetas. Al tiempo, se repondrá la señalización viaria horizontal en la zona de actuación.
